充电桩行业接连迎政策利好 核心设备商将中长期受益
作为新能源汽车推广应用的重要基础设施,近年来我国充电桩建设不断提速。近期,充电桩行业接连迎来政策利好。国务院常务会议日前指出,大力
(资料图片仅供参考)
3月29日,一段“云南丽江导游威胁游客”的视频在网上热传,视频中导游声称“我卖车、卖房、卖土地,都要和你干到底”。云南省丽江市文化和旅游局依据相关法规,已对涉事旅行社作出吊销业务经营许可证的行政处罚;对导游徐某某作出罚款2万元,并暂扣导游证6个月的行政处罚。
面对这样的新闻,很多人的第一反应是:怎么又是导游威胁游客?又是某些地区?尽管一连串的官方表态、严肃处理都有了,但用不了多久,相同的戏码又会“循环播放”?这屡禁不止的原因,只能说明没有拍到七寸上。也就是,背后深层原因并没有被改变,那深层原因是什么呢?
首先是,现在的导游产业人员的收入基本没有固定工资,主要由靠带团津贴、“回扣”和少量小费构成。疫情前,旅游需求旺盛,靠这些就可以过得不错。而现在疫情3年,对文旅行业打击巨大。从业者都想尽快走出阴霾,把损失补回来。而游客也想把憋了三年的游兴好好补偿一下,这本来是双向奔赴的事,但欲速不达,心急也不能急于一时一地。急了,就会让人感觉“磨刀霍霍”。这不仅败了一团游客的心情,更倒了一个地方精心树立的旅游品牌,让其他的游客胆寒。对于这种吃相难看的人,必须依法依规冒头就打。不能手软,也不能手慢,殃及一地旅游品牌。
资料图
还有一个原因就是,明令禁止的低价团依然存在。绝大部分导游和游客的冲突都是发生在低价团中。因为,带低价团的导游没有保底工资,甚至还要花钱买人头,有很大的对赌成分,全靠成为导购,把“回扣”当成主要收入来源。所以,卖少了都赔本,能不总是气急败坏的吗?也正因为如此,有些没实力的旅行社明知违法,但有利可图,就在低价团的老路上徘徊不去。
要想彻底改变旅游乱象,不能只处理个案,还要从根本改变旅行社和导游的这种获益模式。从机制上向旅游生态健康的地区学习,见贤思齐。
评论员:国培源
编辑:张博宇
责编:徐悦钧
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