眨眼间又到了8月份，各大新能源车企都争相公布了上个月的战报。从各家车企公布的数据来看，7月份的新能源市场持续保持高热态势，大部分车企都实现了不同程度的增长，车市“淡季不淡”。其中，比亚迪以26.21万辆的成绩独占鳌头，埃安继续保持4.5万+销量，蔚来和理想稳坐新势力第一梯队，而低调了许久的小鹏汽车重回“万台俱乐部”。

Top1：比亚迪

作为中国新能源汽车的龙头车企，比亚迪此次毫无悬念地拿下了销冠，7月累计销量达到了26.21万辆，比第二至第七名加起来还要多得多，同比增长高达61%。从1-7月来看，比亚迪累计销量为150.9万辆，照此趋势，比亚迪想要在年底完成300万辆的年销量目标还需加把劲。下半年，比亚迪多款新车将密集上市，这都会成为销量增长的新动能，期待比亚迪再创佳绩。

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Top2：埃安

在国内，埃安是除了比亚迪以外最具规模的新能源品牌。7月份，埃安以45025辆的成绩拿下新能源销量亚军，同比增长80%，这已经是埃安连续3个月销量破4.5万+。1-7月份，埃安累计销量254361辆，同比增长103%。在过去的7月份，埃安推出了AION Y Younger星耀版，旗下高端品牌昊铂也正式官宣昊铂GT上市，该车型上市首月销量达到2011台，这个成绩在高端纯电轿车领域算是不错了。

Top3：理想

近两年来，理想和蔚来的新势力“老大”之争一直都没有消停，如今看来理想完全占据上风。7月份，理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，这是理想连续两个月交付量突破3万。至此，理想汽车1-7月份累计交付量已经达到173251辆。在今年3月份，理想L7正式交付；4月份，理想L7 Air和L8 Air等入门车型相继开启交付。随后理想的销量开始稳健提升，旗下各款车型都保持了较高热度。

Top4：蔚来

前不久，蔚来宣布了新一轮的价格调整，并推出了更加灵活的充换电服务，这些政策直接影响着7月的销量。7月份，蔚来交付20462辆新车，同比增长103.6%，环比增长91.1%。其中，全新ES6交付超10000台，首次单车型月交付破万。1-7月，蔚来共交付新车75023台。公布销量的当天，蔚来推出了8月限时购车优惠政策，本月期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。另外，8月1日起将对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

Top5：零跑汽车

号称“价格屠夫”的零跑汽车，在7月份继续保持破万态势，累计交付新车14335辆，C系列交付量超过12000辆，其中零跑C11超9200辆。7月31日，零跑汽车正式发布了中央集成式电子电气架构，该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域。最新一代电子电气架构将应用在零跑下一款新车CX上。此外，零跑在8月1日还针对旗下C11和C01的部分配置车型进行了价格调整，调整区间1-2万元。

Top6：深蓝汽车

和大部分新势力品牌不同，深蓝汽车选择在8月2日公布上月销量，数据显示，深蓝7月共计交付13172台。其中，深蓝S7累计交付新车9197辆，贡献了主要力量。按照规划，深蓝汽车将每年推出2款以上新产品，共计推出12款以上全新及改款车型。与此同时，深蓝汽车还将稳步推进新能源“出海”，向150万辆的长期目标迈进。

Top7：极氪

极氪在7月份共计交付新车12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%。至此，极氪累计交付量已经超过13万台。极氪品牌有001、009和X三款在售车型，今年上半年，极氪连续5个月实现了同比、环比双增长，并在6月份完成了第12万辆的交付。其中，极氪001实现了11万辆交付，极氪009自开启交付后连续四个月获得50万以上MPV销冠。

Top8：小鹏汽车

“沉沦”了好几个月的小鹏汽车，在7月份渐渐走出阴霾。7月份，小鹏共交付新车11008台，环比增长28%。被小鹏寄予厚望的G6，上市后市场表现持续向好，7月累计交付超3900台，为小鹏的复苏贡献了关键力量。前不久，小鹏汽车和大众集团官宣“联姻”，大众将入股小鹏，二者将在新能源技术领域长期合作，此举引发广泛关注。

写在最后

以上就是7月份新能源汽车销量“八强”的基本情况，总体来看，市场呈现稳中向好的趋势，在7月份这个传统车市淡季，能够取得这样的成绩难能可贵。此外，新能源领域的竞争格局基本已经稳固，比亚迪一骑绝尘、埃安紧随其后、新势力百家争鸣将会成为新能源市场的常态。